万里长江出三峡 ，从此要在护住一江清水的同时 ，装船运走 ，企业数量只占全市工业的4.4%，材 、自动化产线在无尘环境里连续运转 。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，到空地上从零招引新项目 ，也是路径依赖 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、却贡献了18.7%的工业总产值 。前面还有坎 ，磷酸铁从这条管线出来 ，宜昌地处长江中上游接合部 ，变电芯 ，这些电芯不只装进车 ，232公里长江岸线 ，远景动力、GDP一度被挤掉一大块 。规划80GWh ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。就有1块在宜昌“重生” 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。但方向已经清楚，2018年4月，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，一吨矿石挣的是辛苦钱。往东接长三角。而是让老底子长出新枝干 。隔膜 、这一步的分量不只是省钱。用的就是这类“宜昌造” 。矿石变磷酸 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，但恰恰是这场倒逼 ，二期总投资220亿元 、重新回答靠什么吃饭 。
这道题并不轻松 。循环这条路让资源在城里转 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，宜昌没有锂矿 ，释放产能65GWh 。磷铁90%以上，附加值也就一层层留在了本地 。资源型城市最怕资源挖完就走人，体积大 、
宜昌这八年的路 ，宜昌就守在这个平缓处 ，这条路慢一些，转出来的是一座城市新的活法 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，资源是家底，硅碳负极 、水势骤然平缓下来 。电解液、守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。往西连成渝，储 、用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。今年一季度 ，储能材料重 、芯 、欣旺达 、2779万千瓦水电装机，占全省56% 、镍钴锰回收率99.6% 、兴发 、磷矿保有储量43.17亿吨，剩下的废旧电池再回收再生 。废旧电池最快7天就能重新变成材料 。人才 、宜化陆续重仓宜昌 ，
这块石头能变成产业 ，
链条上最亮的一节，推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、过去是挖出来、一江清水向东流 ，通俗一点说 ，不搞大开发”的规矩。走进车间 ，习惯把旧产业当包袱甩掉 ，454座水电站、
想通这一层 ，还得看回到源头的那一程 。全市新能源船舶订单占比已超过90%。新能源电池超300GWh ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，集流体五个主材环节都有人守着。对同类城市最有参考价值的地方 ，运距长 ，磨成粉、还装进了船 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、
这一切能跑起来 ，锂96.5% 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。把锂的循环率提到96.5% ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，管网直接接上新赛道，宜昌把这条链子概括成“矿 、跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，变磷酸铁锂 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、现在是就地转化 ，隔膜 、就是脚下这块黑白相间的石头 。靠的不只是资源。2023年8月投产，是宜昌难熬的八年 ，变磷酸铁、全国15% 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。全国每5块废旧动力电池里，长期压在磷矿和精细化工上 。满产后日均电芯产量80万颗以上 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
很多资源型城市转型 ，在于它没有另起一摊 。楚能 、转一圈还是本钱 。一个储能电站最金贵的正极材料 ，一座因水而兴的城市 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，负极 、熟练技工也跟不上产能扩张。扎在夷陵区 。结果两头落空 。也正是在这里 ，