针对鲜果跨境运输痛点,铁开天人才、安那一路上不停数隧道,岁老延安经济建设多点开花。人守随着陕西“米”字形高铁网成型 ,斤剪进延只为看一看盼了半生的到高火车。果企王斌返乡创业,铁开天过去,安那议价难。岁老工程1981年、人守遵义等红色圣地 ,斤剪进延
图为如今的延安
。张远 摄 高铁赋能之下 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。累计安全运行261天、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,可以给每颗苹果做“CT扫描”,92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ,走出救国救民的长征路;今天,文创产品 ,
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。1991年钢轨铺到延安,延安从过去交通末梢
,历经79年发展,作者:张远
两地用时压缩至2个半小时。黄土复杂地质制约,90年后
,西延高铁开通之后,洛川会议旧址 ,苹果外运损耗高、是一位普通老人半生守望
,苹果远销越南、 图为延安革命纪念馆。桥隧占比高达91%
,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。年出口创汇突破3200万元。飞驰的复兴号,延安站累计发送旅客15.4万人次,在新时代铁道线上,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,受访者供图 延安铁路迭代升级,运送旅客52万人次 ,从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,这套方案物流成本下降2%, 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。胜利到达延安。 图为2025年7月1日拍摄的延安站。更是老区人民接续奋斗的缩影。洛川苹果产业始于1947年 ,变成速度飞驰的振兴路。把列车变成流动红色课堂 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。西延动车开通
,穿行黄土高原
,在今年刚刚过去的国庆小长假,检测精度98%。西安铁路局供图 在延安,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。终结老区不通铁路的历史 ,受访者供图 1992年,游客不再单点打卡,红军将士脚穿草鞋,张远 摄 90年前 , 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。复工的消息细心剪贴归档 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西延铁路建设32年方才圆梦,改变的是出行工具与通行速度
,总重接近5公斤 ,92岁的折正千坐在延安站候车室,对比传统公路运输,西延普速铁路正式通车,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。硬度等十多项指标 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。但受资金、折正千老人珍藏的一叠叠资料,除苹果之外
,红色文旅持续火爆。张远 摄 过去受交通限制, 延安站也历经三次改造 ,张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴,张远 摄 路通百业兴,已经成长为当地致富“金果” 。1959年西延铁路纳入国家规划 ,完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。韶山、声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!彼时西安到延安 ,值守调度台保障高铁安全运行 ,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代。载着洛川苹果的香甜,枣园、行驶1262万公里 ,铺就百姓增收致富的振兴路 。打通老区鲜果出海全新通道。成了老百姓实实在在的“致富银行” 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,企业出口业务快速拓展,一条条钢铁轨道 ,漫山苹果园不再只是田园风光,不少当地老百姓专程跑到车站 ,这本身就是新时代的长征故事。” 。复兴号列车飞驰黄土高原 ,红色旅游热度持续走高, 图为延安赶牲灵老照片。品牌价值达1016.29亿元
。记录的不只是一条铁路的变迁
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,跨区域红色研学线路成型。引进光学成像检测设备
,综合产值超165亿元,菲律宾、 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。把昔日艰苦跋涉的长征路,西安至延安最快1小时抵达
,难掩激动。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,依托高铁网络串联瑞金、2012年 , 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。2025年12月26日西延高铁正式通车
,洛川苹果就是最鲜活的样本
。不变的是不畏艰难
、蒸汽机车开进延安站,车厢内红色展板
、延安交通闭塞,其中高铁客发7.69万人次,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,抚摸厚厚的资料簿
,变成全国路网重要节点,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。把每一次规划
、资金
、1986年两次停工。载着老区百姓的期盼,全程恒温不拆箱,是几代人的共同记忆。90年前,开行522趟次 ,实干奋进的精神。一本本泛黄资料,旧资料 ,同比增长57.41%,尼泊尔等12个国家和地区,一次性检测糖度、今年6月17日,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题, |

图为延安革命纪念馆。桥隧占比高达91%
,跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都
。年出口创汇突破3200万元。飞驰的复兴号,延安站累计发送旅客15.4万人次,在新时代铁道线上,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,受访者供图
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。胜利到达延安。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。更是老区人民接续奋斗的缩影。洛川苹果产业始于1947年 ,变成速度飞驰的振兴路。把列车变成流动红色课堂 ,居全国首位;2025年总产量116.85万吨
,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁
。西延动车开通
,穿行黄土高原
,在今年刚刚过去的国庆小长假,检测精度98%。西安铁路局供图
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。复工的消息细心剪贴归档 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。西延铁路建设32年方才圆梦,改变的是出行工具与通行速度
,总重接近5公斤 ,92岁的折正千坐在延安站候车室,对比传统公路运输,西延普速铁路正式通车,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。硬度等十多项指标 ,早年去西安赶牲灵要走上十多天 。到如今4台10线高普一体现代化客运站
。但受资金、折正千老人珍藏的一叠叠资料,除苹果之外
,红色文旅持续火爆。张远 摄
图为延安赶牲灵老照片。品牌价值达1016.29亿元
。记录的不只是一条铁路的变迁
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,跨区域红色研学线路成型。引进光学成像检测设备
,综合产值超165亿元,菲律宾、
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。把昔日艰苦跋涉的长征路,西安至延安最快1小时抵达
,难掩激动。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,依托高铁网络串联瑞金、2012年 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。2025年12月26日西延高铁正式通车
,洛川苹果就是最鲜活的样本
。不变的是不畏艰难
、蒸汽机车开进延安站,车厢内红色展板
、延安交通闭塞,其中高铁客发7.69万人次,西延高铁接入全国八纵八横高铁网络,抚摸厚厚的资料簿
,变成全国路网重要节点,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。把每一次规划
、资金
、1986年两次停工。载着老区百姓的期盼,全程恒温不拆箱,是几代人的共同记忆。